發(fā)布地址：（略）
今年果真是南京地鐵爆發(fā)年！
先是8月初5號線全線通車，緊接著3號線三期和10號線二期進入不載客試運行階段，年底前通車也基本板上釘釘。
而就在剛剛，南京又有2（略）曝出重磅消息：
首先，地鐵4號線三期正式啟動前期招標！這也是南（略），其意義至關(guān)重大！
其次，寧滁城際S4線南京段二期工程公布了招標計劃！這意味著接下來一期和二期將齊頭并進，（略）朝著南京段、滁州段的早日打通更進一步！
值得一提的是，（略）未來都會接入在建的重大工程南京北站！這不免讓人猜測，兩條新地鐵的突然提速或許與此有關(guān)！
南京地鐵4號線
01
前期招標啟動！地鐵4號線三期來了！
昨天，（略）站突然發(fā)布《規(guī)劃4號線三期工程前期方案研究及配套專題報告項目（略）標招標公告》。
這讓很多人非常震驚，4號線三期規(guī)劃難道批復(fù)了？
眾所周知，4（略），它分為東西兩段，西段將接入南京北站，東段則延伸到華僑城東。
此前，南京地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃一直處在上報階段，何時批復(fù)、批復(fù)幾條、線路會不會被“砍”，都尚未得知。
那么，現(xiàn)在突然對“4號線三期工程前期方案研究”進行招標，這是否意味著4號線三期已經(jīng)獲批？如果4號線三期獲批，又是否意味著南京地鐵第三輪規(guī)劃也獲批了？
首先明確一點，4號線三期，尤其是西段，在南京地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃中是十分穩(wěn)的，幾乎不用擔(dān)心被“砍”。
（略）事關(guān)南京北站，而且在今年領(lǐng)導(dǎo)留言板上關(guān)于北站地鐵接入建議的回復(fù)中，江（略）樞紐辦也幾乎確認了這件事：
經(jīng)與（略）（略），也將承擔(dān)大量的換乘需求。
意見中提及S4號線從北側(cè)接入、地鐵4號線從南側(cè)接入北站，（略）規(guī)劃和已上報的建設(shè)規(guī)劃，兩條軌道在規(guī)劃層面與建議所提的接入北站方式：（略）
至于為何4號線三期會率先啟動前期方案研究招標，現(xiàn)在可能有2種解釋：
第一，南京地鐵第三輪建設(shè)規(guī)已經(jīng)批復(fù)。
因為之前成都地鐵新規(guī)劃批復(fù)已經(jīng)表明，未來新的地鐵規(guī)劃批復(fù)，不會再以文件公示的方式：（略）
而4號線三期又事關(guān)南京北站，倘若南京地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃已批復(fù)，那么更加緊急的4號線三期先啟動招標，也合情合理。
第二，4號線三期特事特辦先批復(fù)了。
南京北站計劃2027年就要建成，在3號線四期確認未納入第三輪建設(shè)規(guī)劃的情況下，4號線三期西延就至關(guān)重要，而南京北站是省里乃至國家層面都重視的大工程，特事特辦也合乎情理。
并且今年前段時間，李總來南京北站調(diào)研，當(dāng)時就有消息傳出4號線三期可能要被特批。
當(dāng)然不管怎么說，4號線三期現(xiàn)在啟動前期方案研究招標，都是件大好事！
雖然眼下4號線客流量排不進南京第一梯隊，且還被新開的5號線、7號線反超，但未來如果二期、三期通車，（略）將連接南京北站以及江北中央（略），其活力將最大程度被激發(fā)！地位也會得到大幅提升！
地鐵4號線二期規(guī)劃
02
招標計劃曝光！寧滁城際南京段二期要動了！
與此同時，南京地鐵官方也發(fā)布了“關(guān)于南京至（略）域（郊）鐵路（南京段）工程的招標計劃”，并且其中三個標段的名稱：（略）
很多人可能只知道寧滁城際S4線分為南京段和滁州段，但不知道南京段事實上還分為了一期和二期工程。
一期：起自蘇皖省界滁河，（略）、（略），（略）前的高架線終點，線路長2.952公里。全部為高架線，設(shè)北斗產(chǎn)業(yè)園站（高架站）1座。
二期：起自南京江（略）前一期工程高架線終點，下穿滬陜高速、（略）、朱家山河后，止于南京北站，線路長2.717公里。
也就是說，只有一期、二期全部建成通車，寧滁城際S4線才真正將滁州、北站以及南京串聯(lián)起來。
當(dāng)然不要看分為兩期工程，寧滁城際S4線南京段加起來也就5.7公里左右，所以現(xiàn)在二期即將動起來，兩期工程齊頭并進，還是很有希望在2027年和南京北站同步建成通車的。
（略）最新進展：目前，正在續(xù)建南京至（略）域（郊）鐵路。截至2025年8月，正在進行施工前期準備工作，（略）段推進土建施工。
圖源：南京地鐵
03
（略）最新動態(tài)全曝光！
（略）的好消息外，（略）的最新動態(tài)。
具體如下↓↓↓
●3號線三期
續(xù)建3號線三期，已開始不載客試運行。
圖源：南京地鐵
●4號線二期
續(xù)建4號線二期。截至2025年8月，4座車站和中間風(fēng)井均已開工，3座車站和中間風(fēng)井已完成主體結(jié)構(gòu)。8條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中7條盾構(gòu)隧道貫通。
圖源：南京地鐵
●5號線
5號線已于8月6日全線貫通運營。
●6號線
續(xù)建6號線。截至2025年8月，推進車站、區(qū)間剩余土建工程施工，同步開展軌道鋪設(shè)施工及車站安裝裝修施工，具備條（略）（略）安裝及調(diào)試。
圖源：南京地鐵
●9號線一期
續(xù)建9號線一期。截至2025年8月，車站已完成所有主體結(jié)構(gòu)，正在開展附屬結(jié)構(gòu)施工。30條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中28條盾構(gòu)隧道貫通。具備條（略）段開展軌道鋪設(shè)施工。
圖源：南京地鐵
●10號線二期
續(xù)建10號線二期，已開始不載客試運行。
圖源：南京地鐵
●11號線一期
續(xù)建11號線一期。截至2025年8月，18座車站已開工，其中17座車站完成主體結(jié)構(gòu)。32條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中27條盾構(gòu)隧道貫通。
圖源：南京地鐵
●南京至馬（略）域（郊）鐵路（南京段）續(xù)建南京至馬（略）域（郊）鐵路（南京段）。截至2025年8月，全面開展軌道鋪設(shè)施工及車站安裝裝修施工，具備條（略）（略）安裝及調(diào)試。
圖源：南京地鐵
●南京至（略）域（郊）鐵路
續(xù)建南京至（略）域（郊）鐵路。截至2025年8月，正在進行施工前期準備工作，（略）段推進土建施工。
圖源：南京地鐵●南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）（南京段）
續(xù)建南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（南京段）。截至2025年8月，3座車站及3個（略）車站完成主體結(jié)構(gòu)。
圖源：南京地鐵寫在最后：今年對南京地鐵是一個非常重要的時間節(jié)點。在上次5號線北段通車后，南京地鐵運營總里程事實上已經(jīng)來到了508公里，排在全國第8（交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù)目前還尚未更新）。
接下來3號線三期3.3公里，10號線二期13.33公里，加起來又是16.63公里。也就是說，到年底，南京地鐵運營里程至少將達到524公里以上。
（略），那么南京將超越杭州重回全國第7的位置。
但這還沒完，別忘了6號線和寧馬城際S2線，（略）且不說有年內(nèi)沖刺的可能，就算今年通不了，明年上半年也基本跑不掉。
而前者32.365公里，后者南京段26.51公里，加起來又是接近59公里。也就是最遲到明年，南京地鐵運營里程將飛漲到583公里左右，將直逼深圳。
同時，這也標志著南京地鐵建設(shè)將就此進入新一輪周期?，F(xiàn)在是4號線三期，（略）也會陸續(xù)跟上。（略）的鋪展只是表象，（略）（略）發(fā)展活力的激發(fā)，帶動起更好的南京、更好的未來。對此，你怎么看？
周邊福利：
（略）：
來源于孟祥遠，江北新城整理發(fā)布
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