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【國內(nèi)裝備動態(tài)】
上半年天津海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值2696.4億元
天津港今年上半年吞吐量2.29億噸
我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器“海琴”號成功海試
全球最大載重噸位的多用途重吊船交付
全球首艘PACK換電船舶完成定型試驗(yàn)
世界最大打樁船在南通完成龍骨安放
兩艘國產(chǎn)亞洲最大超大型耙吸挖泥船成功下水
我國自主建造新型FLNG正式啟航
中集來福士交付Scarabeo5CongoLNGFPU
安吉物流第三艘9500車位汽車船交付
東北港口首個(gè)大型郵輪碼頭岸電工程連船測試成功
上海振華重工集團(tuán)首臺全國產(chǎn)電控半自動化岸橋投運(yùn)
【國外裝備動態(tài)】
韓華海洋加碼美國造船業(yè)
韓國加快海上風(fēng)電供應(yīng)鏈國產(chǎn)化
HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦宣布合并
禮諾航運(yùn)訂購全球首批4臺氨燃料主機(jī)
芬蘭與日本合作伙伴開發(fā)載荷計(jì)算API推進(jìn)航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
海峽能源攜手Horizon打造馬來西亞首個(gè)智能船廠
挪威推出新版北極戰(zhàn)略
【國內(nèi)裝備動態(tài)】
上半年天津海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值2696.4億元
據(jù)悉，2025年上半年，（略）海洋生產(chǎn)總值達(dá)2696.4億元，（略）地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）比重達(dá)到31%。今年以來，（略）一方面加快推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘十四五’規(guī)劃落實(shí)，系統(tǒng)總結(jié)評估‘十四五’以來重點(diǎn)任務(wù)推進(jìn)成效與重大項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展。截至目前，總投資超2300億元的65個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，已有58個(gè)順利完成，為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)支撐。另一方面，（略）圍繞海洋產(chǎn)業(yè)升級、科技創(chuàng)新賦能等關(guān)鍵領(lǐng)域，提前謀劃儲備“十五五”期間涉海重大項(xiàng)目，形成了“十五五”（略）。今年以來，（略）深挖海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，重點(diǎn)培育海水利用業(yè)、海洋裝備制造業(yè)、海洋藥物與生物制品業(yè)、航運(yùn)服務(wù)業(yè)等海洋新興產(chǎn)業(yè)，一系列標(biāo)志性項(xiàng)目落地、關(guān)鍵技術(shù)突破，壯大“藍(lán)色”新質(zhì)生產(chǎn)力。
來源：天津日報(bào)，（略）
天津港今年上半年吞吐量2.29億噸
天津港是綜合性港口，擁有集裝箱、礦石、煤炭、原油及制品、鋼材、焦炭、滾裝汽車、糧食、化肥、大型設(shè)備等各類泊位，港口功能齊全。2025年上半年，天津港完成貨物吞吐量2.29億噸，同比增長0.44%，完成年度計(jì)劃4.56億噸的50.22%；集裝箱吞吐量1060.40萬TEU，同比增長1.58%，完成年度計(jì)劃2077萬TEU的51.05%。實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入61.78億元，同比增長4.33%，完成年度預(yù)算116.00億元的53.26%；利潤總額10.12億元，完成年度預(yù)算18.50億元的54.68%；（略）股東的凈利潤5.03億元；（略）股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤5.35億元。
來源：（略），（略）
我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器“海琴”號成功海試
8月23日，我國自主研制的6000米級深海無人遙控潛水器（ROV）“海琴”號，經(jīng)過8個(gè)小時(shí)作業(yè)，從4140米深海凱旋，成功進(jìn)行海試，我國深海研究又多了一個(gè)“科考利器”?！昂Ｇ佟碧栍缮虾＝煌ù髮W(xué)水下工程研究所自主研制，是為“中山大學(xué)”號海洋綜合科考實(shí)習(xí)船量身定制的新型高效深海電動ROV系統(tǒng)，搭載了高清攝像機(jī)、多功能機(jī)械手、探測傳感器等科考設(shè)備，具備自動定向、懸停定位、自動巡線等智能作業(yè)能力?！昂Ｇ佟碧栍?月20日和21日，還先后進(jìn)行了320米和1600米海試，采集到海綿、海星、海參、深海魚類以及海底巖石等科研樣品。
來源：（略），（略）
全球最大載重噸位的多用途重吊船交付
8月26日，（略）建造的6.2萬載重噸多用途重吊船系列首制船“自由輪（CLFREEDOM）”成功命名交付。這艘當(dāng)前全球最大載重噸位的多用途重吊船正式入列，標(biāo)志著中源船務(wù)船隊(duì)結(jié)構(gòu)升級邁出關(guān)鍵一步，正式進(jìn)軍重大件（略）場?！癈LFREEDOM”輪是口岸船舶承接62000噸多用途重吊系列船的第四艘，總長199.9米，型寬32.26米，型深19.30米，設(shè)計(jì)吃水11.30米，滿載吃水13.5米，設(shè)計(jì)航速14.4節(jié)，入級法國船級社。該船延續(xù)了系列船型的世界級標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，吊舷側(cè)配備三臺150噸重吊和一臺80噸重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，可靈活、高效承載各類超規(guī)、超重貨物。
來源：（略），（略）
全球首艘PACK換電船舶完成定型試驗(yàn)
8月28日，由蕪湖造船廠旗下三點(diǎn)水新能源自主研發(fā)的全球首艘PACK換電船舶“河豚蔚藍(lán)01”，在指定水域順利完成定型試驗(yàn)。此次試驗(yàn)的成功，不僅標(biāo)志著我國在船舶動力創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“從0到1”的突破，更為全球內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的“中國方案”。據(jù)了解，該船長88.9米，船寬13.2米，吃水深度3.4米，采用集散兩用設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)載重噸位達(dá)3000噸。在集裝箱運(yùn)輸方面，它可一次性裝載132個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；在裝載單一散貨時(shí)，可裝載3000噸散貨，相較同級別散貨船，效率提升30%左右，展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和高效性。建成后，它將活躍在合肥-蕪湖之間的合裕線上，開啟其綠色航運(yùn)之旅。
來源：（略），（略）
世界最大打樁船在南通完成龍骨安放
8月26日，目前世界上在建的最大打樁船——“156米動力定位打樁船”（略）南通基地完成龍骨安放重要日期確認(rèn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式由分段制作進(jìn)入船臺搭載建造階段。據(jù)悉，該船總長130米，樁架高度達(dá)156米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，是目前全球樁架最高、吊樁能力最強(qiáng)的打樁船，（略）與三項(xiàng)世界級性能指標(biāo)的打樁船。其作業(yè)水深突破70米，打樁定位精度達(dá)厘米級。同時(shí)，該船在全球首次應(yīng)用“DP動力定位+錨泊定位”（略），顯著提升了復(fù)雜海況作業(yè)穩(wěn)定性與打樁效率，并實(shí)現(xiàn)能量回收，綠色環(huán)保。
來源：（略），（略）
兩艘國產(chǎn)亞洲最大超大型耙吸挖泥船成功下水
8月26日，由我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造的亞洲最大、世界領(lǐng)先的35000立方米艙容等級超大型耙吸挖泥船“通?！陛喓汀翱V”輪在江蘇啟東成功下水。兩船設(shè)計(jì)長度198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大艙容達(dá)35000立方米，泥艙容量亞洲第一。作為新一代高端化、智能化、綠色化耙吸挖泥船，“通?！陛喓汀翱V”輪具有智慧、高效、全能、環(huán)保四大特性，智能作業(yè)模式涵蓋“挖－運(yùn)－吹”全鏈條，具備“強(qiáng)破土、大挖深、遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距”等優(yōu)異性能，未來可廣泛適用于港航疏浚、深遠(yuǎn)海取砂、吹填造陸、深海采礦、管溝開挖回填、碎石基床及深海管道鋪設(shè)等施工作業(yè)場景。
來源：（略），（略）
我國自主建造新型FLNG正式啟航
8月26日，我國自主建造的新型海上浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置“NGUYAFLNG”在江蘇啟東正式啟航，駛往位于剛果（布）附近海域的項(xiàng)目部署地。該裝置的啟航，不僅標(biāo)志著全球FLNG領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與工程管理的新突破，且彰顯了中國企業(yè)在高端能源裝備領(lǐng)域的建造實(shí)力。據(jù)了解，該裝置全長376米、型寬60米、型深35米，液化天然氣（LNG）儲量18萬立方米，液化天然氣（LNG）年產(chǎn)能達(dá)240萬噸，將部署于剛果（布）黑角近海。據(jù)悉，浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置（FLNG）能夠在遠(yuǎn)離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存，是船舶海洋工程裝備中建造復(fù)雜、造價(jià)高昂、附加值大的產(chǎn)品之一，被譽(yù)為船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”。
來源：（略），（略）
中集來福士交付Scarabeo5CongoLNGFPU
8月27日，中集來福士在煙臺舉行Scarabeo5CongoLNGFPU（浮式天然氣生產(chǎn)裝置）交付儀式。（略）在綠色能源領(lǐng)域的又一前沿實(shí)踐，標(biāo)志著“油轉(zhuǎn)氣”戰(zhàn)略取得積極突破。交付后將服務(wù)于西非剛果Néné海域，用于處理來自Néné、Minsala和Nkala（略）的天然氣，經(jīng)平臺處理后的天然氣將通過管道輸送至MarineXIIFLNG裝置液化，原油及伴生資源則經(jīng)由Kitina（略）統(tǒng)一調(diào)配。Scarabeo5FPU模塊干重達(dá)13,000噸，配備3+1臺雙燃料主機(jī)，總裝機(jī)功率13.5兆瓦，具備每日處理12.5百萬標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣和6萬桶原油的能力。項(xiàng)目采用“模塊化建造”等模式，以行業(yè)領(lǐng)先的工期和成本效益，實(shí)現(xiàn)了邊際氣田的液化天然氣（LNG）高效開發(fā)。
來源：中集來福士，（略）
安吉物流第三艘9500車位汽車船交付
8月26日，上汽安吉物流第38艘自營滾裝船——由招商局工業(yè)集團(tuán)旗下金陵船舶（南京）（略）建造的9500車位汽車運(yùn)輸船“安吉鼎盛”輪交付命名儀式在招商金陵儀征船廠舉行。這是繼今年5月交付運(yùn)營的“安吉安盛”輪、以及6月交付的“安吉宏盛”輪之后，加入安吉物流遠(yuǎn)洋船隊(duì)的第三艘9500車位汽車運(yùn)輸船。該系列船是目前全球最大、裝載能力最強(qiáng)、能效水平最佳的低碳智能新一代超巴拿馬型汽車運(yùn)輸船?！鞍布κⅰ陛啽辛送盗写把b備先進(jìn)、環(huán)保節(jié)能的技術(shù)優(yōu)勢，入列后將首航歐洲，為安吉物流國際航線提供核心運(yùn)力。
來源：（略），（略）
東北港口首個(gè)大型郵輪碼頭岸電工程連船測試成功
8月23日，東北港口首個(gè)大型郵輪碼頭岸電工程連船測試成功，標(biāo)志著遼港集團(tuán)具備向10萬噸級以上大型郵輪提供高壓岸電接駁的能力，為大連郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“綠色動能”。據(jù)悉，郵輪岸電總投資超4700萬元，每個(gè)郵輪泊位各設(shè)置兩個(gè)郵輪岸電插座箱，滿足不同郵輪接電艙左舷或右舷的接電需要，實(shí)現(xiàn)大連港大（略）8#、9#泊位及10#、11#泊位均可接駁郵輪岸電?！罢猩桃炼亍陛喸诟燮陂g岸電供電5小時(shí)，接電量達(dá)18812千瓦時(shí)，降低二氧化碳排放量3.8噸。
來源：（略），（略）
上海振華重工集團(tuán)首臺全國產(chǎn)電控半自動化岸橋投運(yùn)
近日，上海振華重工集團(tuán)自主研發(fā)的首臺全國產(chǎn)電控半自動化岸橋在洋山港三期碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營，標(biāo)志著上海振華重工集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)港口核心裝備自主可控上邁出關(guān)鍵一步。此項(xiàng)目的核心突破在于，通過上海（略）的完美結(jié)合，攻克防搖、防扭控制、（略）徑規(guī)劃等“卡脖子”難題，（略）自主可控。（略）關(guān)鍵部件國產(chǎn)化研發(fā)與應(yīng)用方面也取得了重要突破，在成本控制與運(yùn)行可靠性方面實(shí)現(xiàn)顯著提升。全國產(chǎn)電控半自動化岸橋的成功投運(yùn)，標(biāo)志著上海振華重工集團(tuán)構(gòu)建了完整的國產(chǎn)技術(shù)體系，為港口機(jī)械智能化升級提供核心支撐。
來源：龍de船人，（略）
【國外裝備動態(tài)】
韓華海洋加碼美國造船業(yè)
據(jù)悉，白宮周一透露，韓國造船巨頭韓華海洋（HanwhaOcean）（略）費(fèi)城造船廠（PhillyShipyard）追加7000萬美元投資。此舉被視為該集團(tuán)進(jìn)軍美國海軍及商用（略）場的又一關(guān)鍵步驟。目前，韓華海洋尚未對外證實(shí)這一具體的投資數(shù)額。若消息屬實(shí)，此項(xiàng)新投資將顯著加速費(fèi)城造船廠的擴(kuò)張進(jìn)程。其目標(biāo)是到2035年，將船廠年產(chǎn)能從目前的1-1.5艘大幅提升至最高10艘。與此同時(shí)，韓華海洋為該船廠設(shè)定了更為宏大的銷售目標(biāo)，計(jì)劃在同期內(nèi)將銷售額從目前的4億美元躍升至40億美元，實(shí)現(xiàn)近九倍的增長。值得關(guān)注的是，韓國造船業(yè)的戰(zhàn)略動向正聚焦于（略）場，不僅是韓華，包括HD現(xiàn)代（HDHyundai）在內(nèi)的其他韓國主要船企，也正密切關(guān)注并對投資美國造船資產(chǎn)表現(xiàn)出濃厚興趣。
來源：中國船檢，（略）
韓國加快海上風(fēng)電供應(yīng)鏈國產(chǎn)化
近日，（略）(HyundaiE&C)簽署了《關(guān)于國內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目合作的諒解備忘錄（MOU）》，計(jì)劃以新安海上風(fēng)電項(xiàng)目為起點(diǎn)，組建“海上風(fēng)電團(tuán)隊(duì)”，構(gòu)建長期伙伴關(guān)系。雙方強(qiáng)調(diào)，此舉是為了強(qiáng)化韓國國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)核心供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化與能源安全保障。根據(jù)協(xié)議，雙方?jīng)Q定建立EPC（設(shè)計(jì)、采購、施工）合作關(guān)系，（略）絡(luò)的自主化水平加強(qiáng)協(xié)作。其中，韓華海洋將自主建造可安裝15MW（兆瓦）級海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的大型海上風(fēng)電安裝船（WTIV，WindTurbineInstallationVessel），預(yù)計(jì)2028年上半年投入使用，為供應(yīng)鏈國產(chǎn)化貢獻(xiàn)力量。
來源：（略），（略）
HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦宣布合并
8月27日，HD現(xiàn)代重工召開董事會，決議通過與HD現(xiàn)代尾浦的合并方案。HD現(xiàn)代尾浦將并入HD現(xiàn)代重工，合并后的HD現(xiàn)代重工預(yù)計(jì)將于2025年12月正式成立。新公司已設(shè)定目標(biāo)，力爭在2035年前實(shí)現(xiàn)國防領(lǐng)域年?duì)I業(yè)收入突破10萬億韓元，是當(dāng)前年均1萬億韓元營業(yè)規(guī)模的10倍。此次業(yè)務(wù)重組是自2019年以來HD現(xiàn)代首次實(shí)施的大規(guī)模業(yè)務(wù)調(diào)整。通過此次業(yè)務(wù)重組，HD韓國造船海洋將整合HD現(xiàn)代重工和HD現(xiàn)代尾浦的業(yè)務(wù)實(shí)力，在確保（略）場競爭力的同時(shí)，進(jìn)一步拓展國防業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
來源：龍de船人，（略）
禮諾航運(yùn)訂購全球首批4臺氨燃料主機(jī)
據(jù)悉，汽車船運(yùn)營商禮諾航運(yùn)（H?eghAutolines）已訂購了4臺具有里程碑意義的EverllenceB&WME-LGIA氨燃料主機(jī)，將交付給船廠用于其后4艘9100CEU“極光級”（Aurora）汽車船（PCTC）。Everllence表示，這4臺氨燃料主機(jī)將由韓國HD現(xiàn)代重工制造。禮諾航運(yùn)“極光級”汽車船是全球最大、最環(huán)保的汽車船之一，由招商工業(yè)海門基地建造、Deltamarin設(shè)計(jì)。該型船全長199.9米，型長196.4米，型寬37.6米，型深14.53米，設(shè)計(jì)吃水9.35米，運(yùn)載能力達(dá)9100車，配備14層可調(diào)載車甲板及1500平方米太陽能電池板。作為PCTC領(lǐng)域第一個(gè)獲得DNV“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”資質(zhì)的船型，禮諾航運(yùn)“極光級”汽車船也將是全球首批使用Everllence設(shè)計(jì)的氨動力船型。
來源：航運(yùn)界，（略）
芬蘭與日本合作伙伴開發(fā)載荷計(jì)算API推進(jìn)航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
近日，（略）NAPA與EXAInc.、SmartDesignCo.，Ltd.（SDC）以及日本船級社（NK）（略）的應(yīng)用程序接口（API）“NAPALCSDK”，旨在標(biāo)準(zhǔn)化并統(tǒng)一設(shè)計(jì)和審批階段裝載計(jì)算機(jī)的核心計(jì)算邏輯。這一新的應(yīng)用程序接口將為海事行業(yè)裝載計(jì)算機(jī)供應(yīng)商提供面向未來的通用解決方案。通過在設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化和優(yōu)化，可提升互操作性并消除協(xié)作障礙，（略）數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
來源：龍de船人，（略）
海峽能源攜手Horizon打造馬來西亞首個(gè)智能船廠
據(jù)悉，海峽能源（StraitsEnergyResourcesBhd）子公司與船廠運(yùn)營商HorizonShipyardInterGlobe(M)SdnBhd（簡稱“Horizon”）簽署諒解備忘錄（MOU）。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同在Horizon廠區(qū)設(shè)計(jì)、開發(fā)并部署智能船廠解決方案。此次合作旨在將太陽能、AI（略）、無人機(jī)與AI（略），以及企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）和客戶關(guān)系管理（CRM）（略）整合在一起，打造一個(gè)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能船廠。根據(jù)設(shè)想，無人機(jī)和AI（略）的實(shí)施預(yù)計(jì)將幫助Horizon船廠實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵覺數(shù)據(jù)采集自動化，并運(yùn)用AI分析技術(shù)優(yōu)化流程、實(shí)現(xiàn)異常預(yù)測預(yù)警及戰(zhàn)略資源調(diào)配。（略）及其他智能船廠功能，Horizon船廠有望顯著提（略）運(yùn)營效率、生產(chǎn)效率和能源利用效率。
來源：（略），（略）
挪威推出新版北極戰(zhàn)略
據(jù)悉，挪威政府近日發(fā)布新版北極戰(zhàn)略文件《北方的挪威——新現(xiàn)實(shí)中的北極政策》，將安全、防務(wù)、服務(wù)與就業(yè)整合為整體政策框架，強(qiáng)調(diào)北（略）是國家最重要的戰(zhàn)略優(yōu)先方向。戰(zhàn)略重點(diǎn)包括：加強(qiáng)與北歐、美國和加拿大的防務(wù)合作并確保北方盟軍存在符合挪威條件；推動軍民融合型“全域防務(wù)”；改善北挪（略）住房、教育與服務(wù)等；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等；深化芬蘭與瑞典的合作等內(nèi)容。
來源：全球技術(shù)地圖，（略）